Beschreibung des Projektes

Ziel ist die Ablösung der vorhandenen, mit Umbauverboten belegten Sicherungstechnik durch ESTW-Technik mit gleichzeitiger Rationalisierung der vorhandenen Infrastruktur und des Personals. Die geplante zukünftige Steuerung des Knotens durch die Betriebszentrale Leipzig soll eine effiziente Betriebsführung ermöglichen. Die Vorhaltung einer Zukunftsorientierten Infrastruktur durch Vereinfachung des Spurplans bei gleichzeitiger Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit im Knoten führt zur Senkung des Unterhaltungsaufwandes an baulichen und technischen Anlagen. Mit der Realisierung des Vorhabens erfolgt die Anpassung des Knotens an die Leistungsfähigkeit der einmündenden Aus- und Neubaustrecken sowie an das zu erwartende Zugmengengerüst nach Bundesverkehrswegeplan. Die Gesamtheit der bestellten Maßnahmen soll zur Erhaltung der hohen verkehrlichen und strategischen Bedeutung des Knotens Halle (Saale) beitragen.

Die geplanten Baumaßnahmen befinden sich im Netz des Regionalbereichs Südost. Betroffen ist der äußere Knoten südwestlich vom inneren Knoten Halle in der Stadt Halle (Saale) und im Saalekreis in Sachsen-Anhalt. Der Bahnhof Angersdorf liegt an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptbahn 6343, Halle (Saale) Hbf – Eichenberg – Hann Münden. Im Bf Angersdorf kreuzt die zweigleisige Strecke 6343 die eingleisige Hauptbahn Merseburg Pbf – Buna Werke (Str. 6389). Der Bahnhof Halle-Südstadt liegt an der eingleisigen Hauptbahn der Strecke 6051.

Folgende Strecken sind von der Maßnahme betroffen:

• 6343 Halle (Saale) Hbf – Eichenberg – Hann Münden

• 6051 Halle-Wörmlitz – Abzw Halle Saalebrücke

• 6355 Angersdorf Awo – Halle-Nietleben

• 6389 Holleben – Angersdorf

Bz 5.350 „VzG; kleiner Fahrplanwechsel Sommer 2021“

ESTW-A Halle-West, ESTW-A Halle-Ost, ESTW-A Trotha

Im Stellbereich des ESTW-A Halle-West der UZ Halle-West erfolgt eine Geschwindigkeitserhöhung auf der Strecke 6050. Aus diesem Grund ist die Lf Signalisierung in diesem Bereich anzupassen. Im Stellbereich des ESTW-A Halle-Ost der UZ-Halle-Ost erfolgt eine Geschwindigkeitserhöhung auf der Strecke 6344. Aus diesem Grund ist die Sicherungstechnik im Bereich der ESTW-UZ Halle- Ost anzupassen. Im Stellbereich des ESTW-A Halle-Trotha erfolgt eine Anpassung der Lf-Signalisierung aufgrund der Erhöhung der Geschwindigkeit auf den Strecken 6050 und 6344.

Neubau ESTW-A Angersdorf (LAG)

Im Rahmen der Baumaßnahme „Knoten Halle, Äußerer Knoten“ wurde bereits die ESTW-UZ Halle (Saale) Hbf (West) (Bauform Thales ESTW L90) errichtet und in Betrieb genommen. Mit dem geplanten Bauvorhaben „Knoten Halle, ESTW mit Spurplanumbau, Äußerer Knoten, Bereich ESTW-A Angersdorf (LAG) erfolgt nun eine Erweiterung der ESTW-UZ Halle (Saale) Hbf (West) mit dem neuen ESTW-A-Bereich Angersdorf. Die vorhandenen Signalanlagen im zukünftigen ESTW-A Bereich Angersdorf werden durch neue ESTW-Technik ersetzt. Mit dieser Maßnahme soll die Qualität der Abwicklung des Eisenbahnverkehrs erhöht werden und gleichzeitig der Aufwand für Stellwerkspersonale gesenkt werden. Im Vorlauf bzw. im Nachlauf sowie mit dem Bauvorhaben zum ESTW-A Angersdorf werden im Zusammenhang mit den Umbaumaßnahmen auch Gleise und Weichen erneuert bzw. umgebaut.

Im Zuge des Bauvorhabens wird im gesamten Baubereich die Oberleitungsanlage erneuert. Nach der Inbetriebnahme des ESTW-A LAG erfolgt dann der komplette Rückbau der alten Stellwerkstechnik. Die neuen Signalanlagen müssen an die veränderten Weichen- und Gleisanlagen sowie an die neuen betrieblichen Anforderungen angepasst werden.